Как узнать что колодки пора менять


через сколько км пробега нужно менять

Темой нашего сегодняшнего материала будет замена тормозных колодок, признаки их неисправностей и виды данных элементов. Надеюсь, вам будет интересно и полезно.

Еще будучи юнцом, впервые получившим от отца старые Жигули, для меня было не важно, что это за машина, какого года она выпуска и сколько лошадиных сил под капотом.

Папа выдвинул условие, что раз машина переходит мне, то она оказывается в моем полном распоряжении и под моей ответственностью. Другими словами, любишь кататься, люби и Жигули чинить.

Каждый водитель должен понимать, что главное не разогнаться, а суметь вовремя затормозить. Автомобили ВАЗ, Ниссан, Шевроле, Тойота, Опель, Мазда или Шкода могут разгоняться как за секунд 20 до 100 километров в час, так и тратить на это буквально несколько секунд. Если с тормозами все хорошо, никаких проблем, чтобы сбросить скорость до нуля не составит труда.

Но тормозная система, как и множество других автомобильных узлов, с течением времени изнашиваются, выходят из строя. Обычно это происходит постепенно и только в особых ситуациях поломка может случиться без предварительных симптомов о неполадках. Потому предлагаю вам обсудить такую тему как замена тормозных колодок и рассмотреть, что указывает на необходимость замены, когда требуется менять и какие элементы лучше всего выбрать.

Эксплуатационные факторы

Некоторые водители проводят замену по прошествии 50…60 тыс. км, а для других дедлайн наступает уже на 10…15 тыс. км. Основными факторами в этой ситуации выступают способ эксплуатации, манера вождения, компания изготовитель колодок и тип тормозной системы.

Также стоит обратить внимание на сопутствующие элементы системы, от состояния которых зависит, через сколько менять тормозные колодки:

  • регулировочные тяги с крепежом;
  • различные уплотнители и защитные пыльники;
  • манжеты и гидравлические шланги;
  • демпфирующие пружины либо фиксирующие скобы.

Износ этих комплектующих также приводит к скорому истиранию фрикционных накладок.

Качество и конструкция тормозных дисков либо барабанов оказывает прямое воздействие на работу тормозов в целом. Вентилируемые диски от известных производителей прослужат гораздо дольше за счет оптимальных условий, пробег колодок с ними увеличится.

Проводя диагностику тормозной системы, стоит проконтролировать правильность установки суппорта. Его перекос оказывает воздействие на равномерность износа колодок. Свойство сказывается и на эффективности торможения. Заметить данное явление можно по неравномерно вытертой накладке.

К негативным внешним факторам относятся следующие явления:

  • температурный режим;
  • наличие агрессивных реагентов и солей.

Эти обстоятельства способны сокращать эксплуатационный срок для изделий, так как основные фрикционные элементы теряют физико-химические параметры, закладываемые производителем.

Проводить замену колодок рекомендуется для всех колес одновременно. Это обеспечит гарантию качественной работы системы.

Другие причины замены колодок

Помимо ситуации с критическим износом, менять тормозные колодки необходимо в таких случаях:

  • толщина фрикционного материала составляет больше 5 мм, но сама накладка начала отслаиваться от стального основания;
  • на поверхности возникли трещины и сколы, материал начал крошиться;
  • на деталях обнаружены пятна масла либо тормозной жидкости, снижающей фрикционные свойства;
  • когда произведена замена тормозного барабана или диска.

Еще одна причина замены связана с обилием низкокачественных подделок на рынке автомобильных запчастей. Новые колодки, купленные в ненадежной торговой точке, спустя 1-2 тыс. км начинают ужасно скрипеть либо пищать, хотя до полного истирания рабочей части еще далеко. Виновник — материал детали, чья твердость сравнима с металлом, отчего поверхность «зализывается» и появляется скрип. Если сделанные неизвестно из чего элементы не заменить, то резко увеличится выработка на тормозных дисках.

Многие современные авто оборудованы специальными датчиками, регистрирующими уменьшение толщины фрикционного слоя и подающими сигнал водителю, когда она достигает критического уровня. Это тоже причина, чтобы снять детали с изношенными накладками и поставить новые.

Правда, датчики нередко забиваются грязью, и теряют работоспособность, поэтому хозяину машины не помешает самостоятельно проверять состояние тормозов.

Как узнать, когда пора менять тормозные колодки

Определить, что ТК изношены, можно по следующим признакам:

  • при торможении раздается неприятный металлический скрежет;
  • при нажатии на педаль тормоза ощущается биение в руле;
  • эффективность торможения снизилась, увеличился тормозной путь;
  • у тормозной педали увеличился свободный ход, она берет у самого пола, а некоторых случаях приходится дважды нажимать на педаль.

Часто начинающие автомобилисты задают вопрос: что будет, если ездить с изношенными колодками? При большом износе ТК:

  • интенсивно изнашиваются тормозные диски и барабаны;
  • если накладок остается совсем мало, могут потечь тормозные цилиндры;
  • пропадают совсем тормоза, и тогда возникает аварийная ситуация.

Когда требуется замена

Для начала напомню, что колодка состоит из двух основных компонентов. Это накладка (она же фрикционная) и сам корпус. Именно фрикционный элемент выполняет важнейшую функцию, то есть тормозит тормозной диск. Потому постепенно она изнашивается естественным путем. Замена колодки — это лишь дело времени. Раньше меняли исключительно сами накладки, но сейчас просто демонтируют всю колодку и ставят на ее место новую.

Когда именно придется выполнять замену дисковых тормозов или менять барабан, никто точно сказать не сможет. Износ и работоспособность зависит от целого ряда факторов:

  • изначальное качество колодок;
  • манера вождения;
  • условия и особенности эксплуатации автомобиля;
  • интенсивность нажатия на педаль тормоза;
  • качество дорог;
  • модель и состояние самого автомобиля и пр.

Если говорить про колодки на передних автомобильных колесах, то они способны прослужить примерно 10-15 тысяч километров. Это вполне нормальный показатель для среднестатистического автомобиля в наших условиях (качество дорог, погода и пр.).

А устанавливаемые на задних колесах колодки работают дольше, поскольку нагрузка на них несколько меньше. Это если в авто основная нагрузка ложится на передние тормоза, а не задние. Они обычно живут 30-60 тысяч километров, а иногда и больше.

Установка задних дисковых тормозов является популярной доработкой для автомобиля, поскольку они эффективнее и надежнее. Некоторые автомобили уже изначально предусматривают использование дисковых тормозов. Потому покупая Форд Фокус, Рено Логан, Хендай Солярис, Фольксваген Поло или Пассат, автомобили Киа или Ауди, обращайте внимание на то, как устроена на них тормозная система и из чего состоит.

Существует одно общее правило для всех. Тормозные колодки нельзя изнашивать больше чем на 1,5 миллиметра от их изначального размера. Если износ будет превышать полтора миллиметра, это негативно отразится на качестве торможения, вы рискуете повредить остальные компоненты системы. Плюс машина начнет издавать неприятные звуки, которые будут буквально раздражать вас при каждом нажатии на педаль тормоза. Тут не нужно думать, что смазывать или куда крутить гаечные ключи, лишь бы ушел скрип. Посторонний звук — это яркий признак износа. Смазывать будете уже в процессе замены новые компоненты тормозной системы.

Сейчас существуют так называемые умные колодки. Их особенность в том, что на них стоит индикатор степени износа. Когда наступает срок замены, то есть колодка стачивается до максимально допустимого значения, появляется характерный скрип. По нему водитель легко понимает, что пора менять это приспособление, иначе беды не миновать.

Характерные признаки износа

Да, вы можете периодически отправлять машину в автосервис, коих в городах СПб, Москва и многих других огромное количество. Но прежде чем ехать на СТО, следует понимать, зачем вообще понадобились подобные меры и диагностика.

Некоторые оценивают текущее состояние элементов своими руками. Причем самостоятельная диагностика выглядит достаточно просто:

  • поочередно снимаются передние колеса, и проверяется состояние колодки;
  • если толщина ниже допустимого уровня, пора менять;
  • на задних колесах дополнительно снимается барабан, чтобы измерить толщину колодки;
  • диск очищается от пыли и грязи;
  • замеры проводятся с помощью штангенциркуля;
  • толщина тормозного диска должна быть минимум 10,8 мм;
  • если колодка износилась только слева или справа, менять нужно все равно парой.

Также при демонтаже можно обнаружить несколько дополнительных признаков неполадок:

  • поверхность загрязнена маслом;
  • при торможении наблюдается сильный скрип, скрежет;
  • колодка плохо соединена с основанием;
  • при нажатии на педаль тормоза чувствует удар в нее.

Вообще же всем водителям я настоятельно рекомендую обращать внимание на поведение своего автомобиля, состояние определенных расходников и не только. С помощью нескольких простых советов вы сможете вовремя обнаружить, что ресурс колодок подходит к концу и вскоре придется их менять.

  1. Тормозная жидкость. Она находится в специальном бачке, а потому ее уровень можно постоянно контролировать. Если уровень падает, то это говорит об износе колодок или же самих тормозных дисков.
  2. Педаль тормоза. Бывает так, что проваливается педаль или же при нажатии на нее ощущается биение. В первом случае проверьте наличие тормозной жидкости и само состояние колодки. А вот биение, возникающее преимущественно при резком торможении, может происходить по причине неравномерного естественного износа диска или же колодки. Плюс обязательно посетите СТО или сами проверьте тормозную систему, если нажатие педали отличается от привычного — становится более тугим, резким, легким и пр.
  3. Пыль. Речь идет о фрикционной пыли, то есть частицах стирающейся накладки. Если присутствуют следы тормозной пыли на колодках с добавлением металлической стружки, то это очень плохо. Добавив сюда такой симптом как скрежет, вероятнее всего, со всей тормозной системой есть проблемы. Эксплуатировать машину до ремонта не рекомендуется.
  4. Датчик. На некоторых автомобилях стоит специальный датчик износа ваших колодок. Он работает предельно просто, поскольку вмонтирован во фрикционную накладку и выполнен из металла мягкого сорта. Когда износ критичный, цепь замыкается и на приборной панели появляется сигнальный значок, свидетельствующий о необходимости срочно заменить колодки.

Но полагаться полностью на датчик я бы вам не советовал. Он находится в постоянном вредном для него контакте с влагой, грязью и водой, из-за чего может не сработать или выдать ошибочные данные.

Признаки износа

О степени износа колодок водитель может узнать по косвенным признакам. Необходимо лишь правильно интерпретировать эти сигналы. Одним из основных симптомов служит увеличение тормозного пути, а также нарушение прямолинейности во время торможения. К негативным факторам относится удлиненный ход педали и заметное снижение ее жесткости.

Автовладельцу стоит проконтролировать состояние накладок при скачкообразной блокировке во время торможения. Это происходит после истирания каучука, смол и остальных вкраплений, после чего происходит фрикционное взаимодействие металлических элементов колодки с тормозным диском.

Износ формирует видимость биения колеса при торможении. Появляются скрипы, скрежет и остальные посторонние шумы. Данное поведение способно привести к заклиниванию колодок и полному блокированию колеса, что разрушительно скажется на всем узле.

Современные автомобили оснащены специализированными датчиками состояния колодок. После того как накладка снизится до критического размера, водитель получает соответствующее уведомление. В механических приспособлениях будет издаваться скрип. Для электронных блоков мониторинга предусмотрен световой сигнал на панели приборов. Лампочка загорается каждый раз при включении зажигания.

Также отдельные производители наносят специальные контрольные борозды, а когда накладка сотрется до такой степени, что борозды исчезнут, то ее нужно менять. Нежелательно доводить колодки до состояния, при котором накладка уменьшится ниже 2…3 мм.

Рекомендации производителей

Тормозная колодка представляет собой основание из толстого металла с прикрепленной к нему накладкой, сделанной из фрикционного материала. Составляющими в нем выступают каучук, графит и минеральные волокна, скрепленные технологическими смолами. Как часто менять эти важные для безопасной езды детали, указано в инструкции по эксплуатации авто. Обычно производители легковых машин рекомендуют соблюдать между заменами следующие интервалы:

  • на автомобилях постсоветских стран предусматривается установка новых деталей через 10-15 тыс. км пробега;
  • на иномарках, чьи запчасти традиционно качественнее, интервал составляет от 15 до 25 тыс. км;
  • отдельная категория – мощные спорткары, где замена производится каждые 5-10 тыс. км.

Практика показывает, что передние тормозные колодки испытывают большую нагрузку, нежели задние, оттого изнашиваются быстрее.

Российским автолюбителям не стоит целиком полагаться на рекомендации в техническом паспорте, поскольку на износ накладок влияет множество факторов:

  1. Чем агрессивнее стиль езды, тем быстрее истираются рабочие поверхности, ведь на 1 км пути вы используете тормоза вдвое чаще среднестатистического водителя.
  2. Условия эксплуатации машины. Если вы постоянно двигаетесь по грунтовым и плохим дорогам, то износ ускоряется из-за попадания грязи на тормозные диски и барабаны.
  3. Качество материала, из которого выполнена деталь.
  4. Техническое состояние тормозных барабанов и дисков. Когда на поверхностях этих элементов появляется выработка в виде канавок, то и накладки истираются гораздо быстрее.
  5. Постоянная перевозка грузов.

Отсюда возникает вопрос, сколько ходят колодки системы тормозов в реальной жизни. Диапазон пробега довольно широк – от 5 до 45 тыс. км в зависимости от марки авто и степени воздействия указанных факторов. Вот почему важно самостоятельно отслеживать состояние накладок.

Отзывы автовладельцев о тормозных колодках

ТК на рынке представлены в широком ассортименте, практически на любую модель авто можно в автомагазинах приобрести детали от различных компаний. Но не все колодки нравятся пользователям, соответственно, и отзывы о запчастях разные.

Наиболее популярна на российском рынке продукция Lucas/TRW, компания в России известна уже давно, детали Лукас на отечественном рынке появились еще в 90-х годы. Из положительных качеств колодок автовладельцы отмечают:

  • относительно небольшую цену;
  • высокую износостойкость накладок;
  • плавное торможение.

Есть и отрицательные моменты продукции Lucas/TRW:

  • скрип при нажатии на педаль тормоза;
  • снижение эффективности торможения в сырую погоду.

Тормозные колодки АТЕ нравятся многим, среди плюсов деталей автовладельцы отмечают:

  • бесшумность и мягкость торможения;
  • хороший контакт с тормозным диском.

Основной недостаток АТЕ – колодки сильно пылят, с ними диски быстро чернеют. Еще на многих экземплярах достаточно быстро изнашиваются накладки, поэтому «расходники» приходится менять чаще, чем положено.

Тормозные колодки Brembo отличаются умеренной ценой, по пятибалльной шкале многие автовладельцы оценили продукцию этой компании на 4 и 5 баллов. Водители у Брембо отмечают:

  • высокую эффективность торможения;
  • бесшумность, колодки редко у кого скрипят;
  • хорошую износостойкость.

К своему огорчению автомобилисты констатируют, что последнее время цена на Brembo растет, еще иногда встречаются подделки – вот эти колодки характеризуются уже низким качеством. Однозначных мнений о тормозных колодках у автовладельцев нет, у каждого водителя имеются свои предпочтения.

Как оценить износ тормозных колодок и дисков? Инструкция ЗР — журнал За рулем

В перерывах между плановыми ТО за состоянием тормозной системы должен следить владелец машины. Оценить износ тормозных колодок и дисков (барабанов) сможет любой, главное не лениться.

У большинства автомобилей при обычной эксплуатации внутренняя колодка стирается чуть быстрее внешней, причем это не зависит от конструкции тормозных механизмов. Однако в специфических условиях эксплуатации или из-за конструктивных особенностей некоторых машин внутренние колодки иногда изнашиваются заметно интенсивнее внешних. К примеру, на Мазде 6 второго поколения внутренняя колодка на переднем правом колесе стирается в полтора раза быстрее внешней.

Конструкция тормозов у Лады Калины такова, что без снятого колеса вообще бесполезно вглядываться в передние тормозные механизмы — состояние колодок оценить не удастся.

Конструкция тормозов у Лады Калины такова, что без снятого колеса вообще бесполезно вглядываться в передние тормозные механизмы — состояние колодок оценить не удастся.

Кроме конструктивных нюансов могут иметь место и неисправности. Например, повышенный износ колодки из-за закисшего поршня. Поэтому при первом осмотре тормозных механизмов на машине, с которой вам еще не приходилось иметь дело, важно снять колесо, чтобы оценить состояние и внешней, и внутренней колодок. Недобросовестные сервисмены часто ограничиваются примерной оценкой износа только внешних колодок, разглядывая их через спицы колесного диска, не снимая самого колеса. Не исключено, что вскоре недовольный клиент вернется на эту СТО со стертыми внутренними колодками и претензиями!

В качестве примера проверим состояние тормозов на редакционной Калине, которая проехала почти 63 000 км. Кроме того, приведем приблизительные показатели по критическому износу различных элементов тормозной системы. Для каждой конкретной модели автомобиля они могут отличаться как в бóльшую, так и в меньшую сторону. Эти данные можно найти в книжках по ремонту и обслуживанию или на просторах интернета.

Материалы по теме

На Калине толком не определить износ даже внешних тормозных колодок, если колесо не снято. Расстояние между спицами литого диска приличное, но скоба сильно ограничивает обзор. А вот, к примеру, на Мазде 3 первых двух поколений износ внешних колодок хорошо виден и с надетым колесом. Правда, для осмотра внутренних колодок его все же придется снять.

Но вернемся к нашей Калине. Только после снятия колеса видна реальная картина. Толщина фрикционной накладки примерно равна толщине основания колодки: износ порядка 60%. Если толщина фрикционной накладки уменьшится до 2 мм, это будет означать износ в 100%. У многих автомобилей на основании колодки предусмотрен металлический язычок. При критическом износе накладки он начинает контактировать с тормозным диском, издавая характерный скрип. Чаще всего язычок устанавливают только на внутренних колодках.

Со снятым колесом без разбора тормозного механизма хорошо видно, что износ передних колодок на нашей Калине составляет примерно 60%.

Со снятым колесом без разбора тормозного механизма хорошо видно, что износ передних колодок на нашей Калине составляет примерно 60%.

Почему износ колодок может ускориться?

Материалы по теме

Важно помнить о тяжелых условиях эксплуатации, например, движение по горным серпантинам или участие в любительских гонках. В таких режимах у исправной тормозной системы внутренняя колодка может начать стачиваться в разы быстрее внешней. Нечто подобное когда-то случилось и с моей машиной. При повседневной езде износ колодок на седане Volkswagen Jetta последнего поколения был равномерным. Это усыпило мою бдительность, и я перестал следить за состоянием внутренних накладок. После участия в двух этапах спринтов (далеко не самых тяжелых для техники) оказалось, что внутренние колодки почти полностью стерлись. Особенно сильно это проявилось на левом колесе. Повезло, что дело не дошло до задиров на тормозных дисках!

Также не забывайте, что если, к примеру, вы проехали 30 000 км и износ передних колодок составил около 50%, то это еще не значит, что их хватит до 60 000 км. Чем меньше толщина накладки, тем быстрее происходит ее дальнейший износ. Ведь те же порции тепловой энергии от трения воспринимает уже менее «жирная» тормозная колодка.

Износ тормозных дисков

Износ тормозных дисков протекает более стабильно и предсказуемо. Чаще всего дисков хватает на два комплекта колодок. Уменьшение толщины диска примерно на 2 мм означает износ в 100%. Со временем из-за выработки на кромке тормозного диска образуется фаска.

Когда менять тормозные колодки - рекомендации производителей

Вопросы, волнующие большинство водителей, которые задумались о качестве тормозной системы собственного автомобиля. Ведь способность автомобиля остановиться или притормозить в определенных параметрах может спасти жизнь как водителю, так и окружающим.

Прочитав статью, вы узнаете о сроках замены тормозных колодок, основных и косвенных признаках их износа и выхода из строя. Кроме того, в статье вы найдете ответы на вопросы, озвученные выше, а также характеристики основных производителей, их достоинства и характерные недочеты.

Тормозные колодки – основной элемент тормозной системы автомобиля, активно взаимодействующий с колесным диском и создающий тормозное ускорение.

Тормозные колодки, наряду с фильтрами и маслами, в обиходе называют «расходным материалом». Дело в том, что срок службы колодок сравнительно не велик, а от их состояния зависит не только способность автомобиля затормозить, но и безопасность пассажиров. Поэтому каждый водитель должен понимать и правильно оценивать состояние тормозной системы собственного автомобиля.

 

Содержание:

  1.  Как часто меняются тормозные колодки
  2.  Признаки износа
  3.  Производители на которых стоит обратить внимание
  4.  На что обратить внимание при покупке

Как часто меняются тормозные колодки

Как уже было сказано выше, тормозные колодки – расходный материал, требующий постоянного контроля и регулярной замены во время периодического технического обслуживания. Срок службы колодок сугубо индивидуален и зависит от многих факторов.

Модель и марка автомобиля

Велика разница между тормозными системами спорткара и малолитражки. Например, у первого автомобиля колодки изнашиваются за максимально короткий срок.

Условия в которых эксплуатируется автомобиль

Реагенты, которым посыпают дороги, пыль и грязь разрушают тормозные колодки и сокращают срок их службы.

 

Стиль вождения

Быстрая рывковая езда и резкое торможение увеличивает износ фрикционного материала колодок.

Качество материала, используемого при изготовлении колодки

Каждый уважающий себя производитель старается использовать свой фирменный фрикционный материал. Это может быть различные сплавы, каучук, керамика и другие инновационные решения, обеспечивающие плотное соприкосновение с диском и повышенную стойкость к перегрузкам.

Таким образом, представленная информация дает нам усредненное представление о рабочих возможностях тормозных колодок, но назревает вопросы: когда нужно менять тормозные колодки и особенно многих может заинтересовать: когда менять задние тормозные колодки? Конкретного и исчерпывающего ответа на эти вопросы никто не сможет дать, но можно дать рекомендации.

Дело в том, что если, например, водитель любит быструю и рывковую езду, то и усилий при торможении будет тратиться больше, а значит и колодки, будут расходоваться сильнее. Кроме того, износ тормозных колодок увеличивается при езде в дождливую и сырую погоду, а также на пыльных и грязных дорогах.

Серьезным аргументом в вопросе частоты замены колодок является их качество. Оригинальные запчасти прослужат относительно долго, а дешевые и некачественные колодки придется менять и менее чем за 10 тыс. км.

По способу работы и конструкционным особенностям тормозные колодки автомобиля разделяют на два вида: дисковые и барабанные.

   
Дисковые тормоза.   

Барабанные тормоза.

Дисковые более эффективные, поэтому их устанавливают обычно на передние колеса, на которые приходится до 70% тормозных усилий.

Однако, в отличии от барабанных колодок, дисковые – менее долговечные. Срок их службы составляет примерно 20 – 40 тыс. км, при том, что задние барабанные способны прослужить до 100 тыс. км. Кроме того, эффективность торможения во многом зависит от качественного состояния тормозных дисков, срок службы которых достаточно велик и может составлять от 50 до 150 тыс. км.

Учитывая тот факт, что на передние колодки нагрузка в два – три раза выше чем на задние, то и меняются они в два-три раза чаще, чем задние. Конечно, есть определенные рекомендации, закрепившиеся в сознании технических мастеров и предлагаемых изготовителем.

Так, в среднем, тормозные колодки низкого и среднего качества рекомендуют менять:

  • передние – через 10 – 15 тыс. км
  • задние – через 25 – 40 тыс. км.

Колодки более высокого качества и ценового расположения рекомендуется менять:

  • передние – через 15 – 20 тыс. км
  • задние - через 40 – 60 тыс. км.

Барабанная тормозная система в современных автомобилях устанавливается редко и в основном на заднюю ось.

Замена барабанных колодок осуществляется в среднем через 80 – 100 тыс. км.

Это сильно усредненные рекомендации, но в то же время дающие определенные представления о службе тормозных колодок при их эксплуатации в нормальных погодных и климатических условиях при не слишком резвой езде. К тому же, стоит учесть тот факт, что замена тормозных колодок осуществляется одновременно на одной оси колес. То есть, если решили заменить колодки, то меняем сразу передние или задние. Это исключит неравномерность распределения тормозных усилий на колеса и автомобиль не будет вести в сторону при торможении.

Еще одной важной мелочью является то, что непосредственно после замены колодок, им необходимо «притереться». В этот отрезок пути, равный примерно 1-3 км, тормозная система будет работать не эффективно. Все наладится только тогда, когда площадь соприкосновения колодки и тормозного диска будет максимальной. Если же низкое качество торможения сохраняется по прошествии 10 – 15 км, то скорее всего приобретены некачественны колодки, которые необходимо заменить.

Признаки износа

Отвечая на вопрос: «как часто менять тормозные колодки?» необходимо для начала рассмотреть признаки, по которым определяется предельный износ колодок. От того, насколько они стерты или пришли в негодность зависит частота замены. Определить предельный износ тормозных колодок можно по различным косвенным признакам. Необходимо лишь правильно интерпретировать и не игнорировать их. Симптомами износа тормозных колодок являются:

Увеличение тормозного пути

То есть, ввиду того, что фрикционный материал максимально стерт, а соприкосновение колодки с диском происходит за счет металлического основания, то и коэффициент торможения снижается, увеличивая длину тормозного пути.

Нарушение прямолинейности во время торможения

Это возможно при неравномерном износе тормозных колодок и неправильной работе суппорта, при котором один из дисков зажимается сильнее.

Снижение жесткости тормозной педали и увеличение ее хода

Еще один признак неисправности тормозной системы, в том числе износа тормозных колодок. Кроме того, если вы нажали на педаль тормоза, а она не вернулась в обратное положение, то это говорит о том, что колодки стерлись полностью, а сама она из-за высокой температуры пригорела к диску.

Положение исправит только ремонт с заменой диска и колодок.

Снижение уровня тормозной жидкости

Ввиду того, что при износе накладок ширина колодки уменьшается - поршням суппорта приходится при торможении выдвигаться дальше, что уменьшает уровень тормозной жидкости в бачке.

Появление биения колес при торможении

Это происходит из-за разрушения тормозных колодок, появления в них трещин, сколов и попадания туда частичек грязи.

Появление скрипа и скрежета

Этот признак износа появляется тогда, когда фрикционный материал стирается полностью, а торможение происходит за счет металлического основания колодки.

Появление темного налета или пыли на колесных дисках

Темная угольная пыль – признак истирания фрикционного материала. Металлическая пыль – признак стирания тормозного диска основанием изношенной тормозной колодки.
При возникновении подобных признаков стоит обратить внимание на тормозные колодки и их состояние. Ведь при их критической изношенности могут возникнуть более серьезные проблемы в виде заклинивания тормозных колодок и разрушения ступичных узлов.

Кроме того, современные автомобили комплектуются специальными электронными датчиками, показывающими состояние колодок и уровень их изношенности. После того, как накладка сотрется до критического уровня на панели загорится лампочка. В механических датчиках в подобных условиях будет слышен металлический скрип и скрежет, который издает пластина, закрепленная за основание колодки, которая при стирании накладки до минимального значения начинает соприкасаться с тормозным диском. Это явный признак того, что пора менять колодки.

  

Еще одним способом определения уровня износа колодок является их визуальный осмотр. Если фрикционный слой истерт и ширина его составляет менее 5 мм, то такую колодку необходимо менять. Критической толщиной накладки считается 1,5 – 2 мм. Наличие на колодке маслянистой жидкости и ее неравномерный, заметный глазу, износ также являются основанием для замены.

  

Таким образом, ответ на вопрос «через сколько менять тормозные колодки?» прост. При первом возникновении вышеописанных признаков. А вообще не желательно доводить износ накладок колодки до уровня меньше 5 - 6 мм, так как это может привести к износу тормозных дисков, течи тормозных цилиндров и полному отсутствию тормоза автомобиля.

Производители на которых стоит обратить внимание

Современный рынок предоставляет потенциальным клиентам широкий выбор и ассортимент тормозных колодок. Безусловно, лучшими из них являются оригинальные от производителя. Однако они не всегда доступны, да и цена на порядок выше. Поэтому водители чаще выбирают неоригинальные изделия производителей, зарекомендовавших себя как качественные и надежные.

Компаний, изготавливающих элементы тормозной системы автомобиля очень много. И главное при выборе тормозных колодок – не ошибиться. Основным свойством, характеризующим качество материала, является его цена. Другим немаловажным фактором будет репутация.
К таким производителям можно отнести:

Тормозные колодки Akebono

Akebono – ведущий японский производитель компонентов и узлов тормозных систем автомобилей и мотоциклов. Компания основана в 1929 году и с самого первого дня существования ведет разработку, постоянно совершенствуя, агрегатов и деталей для тормозных систем автомобиля.

Akebono – это прежде всего гарантия безопасности и качества материала. Каждый четвертый автомобиль, выпущенный в Японии, оснащен тормозными системами от этой фирмы. Особенностью компании является то, что на вторичный рынок она поставляет те же самые колодки, которые устанавливаются на новые машины.

Именно Akebono впервые использовала в производстве тормозных накладок керамику, что произвело фурор в мире автомобильных тормозных систем. Такие колодки практически не издавали шум и гасили вибрации, при сохранении постоянного коэффициента трения даже в широких температурных диапазонах.

Настоящие тормозные колодки Akebono не содержат в своем составе ферросплавов, поэтому не происходит трения между металлическими элементами колодки и диска.

Тормозные колодки Akebono подходят для моделей Ford, Mazda, Skoda, Toyota, Honda, Mitsubishi, Subaru, Isuzu, Nissan, Suzuki.

  

Достоинствами тормозных колодок Akebono являются:

  •  Широкий рабочий температурный диапазон. Так, колодки в состоянии эффективно тормозить при нагревании диска от 0 до 650°C. И это без учета специальных спортивных версий.
  •  Керамический состав колодок, в сравнении с органическим материалом, практически не выделяет пыль.
  •  Отсутствие скрипов и скрежета. Все те же керамические композитные материалы беззвучны и не допускают соприкосновения металла.
  •  Уменьшенная абразивность керамического материала. Это позволяет увеличить срок службы диска.
  •  Высокая работоспособность колодок и долговечность. Даже при агрессивном стиле вождения они смогут прослужить и до 50 – 60 тыс. км.
  •  Оптимальное соотношение цены и качества.

Характерными недостатками тормозных колодок Akebono являются:

  •  При повышенной изношенности тормозного диска наблюдается «плавность» торможения, даже при сильно нажатой педали.
  •  Возможен скрип на малых скоростях.

 

Таким образом, неподдельные тормозные колодки от Akebono – отличный и качественный материал, зарекомендовавший себя во всем мире. Ставя на свой автомобиль такие колодки можно быть уверенным, что такие же стоят на многих моделях HONDA, MITSUBISHI, TOYOTA.

Тормозные колодки ATE

Немецкая компания ATE была основана в начале XX века. А с середины 30-х годов компания выходит на передовые позиции в производстве тормозных систем.

Так, на сегодняшний день, тормозные системы от ATE устанавливаются на автомобили Mercedes, BMW, Skoda. Продукция компании отличается максимальной надежностью, а применение инновационных технологий, а именно сплавов литейного чугуна с никелем, хромом, молибденом и титаном гарантирует минимальный тормозной путь и надежную работу всей тормозной системы даже при температурах выше 700°C.

Тормозные колодки от ATE полностью безасбестовые, сохраняющие постоянный коэффициент трения и способность прижиматься к диску во время экстренного торможения с силой равной – 2-3 тоннам.

Тормозные колодки ATE подходят для моделей Audi, Ford,Mercedes, Renault, Voivo, BMW, Honda, Mitsubishi,Skoda, Chevrolet, Hyundai, Mazda, Toyota и отечественных ВАЗов.

  

Основными достоинствами тормозных колодок от ATE являются:

  •  Плавность торможения при сохранении жесткости и неотвратимости срабатывания системы.
  •  Отсутствие посторонних шумов и скрежета.
  •  Высокий уровень контакта накладок на колодки с тормозным диском.
  •  Стойкие к перегреву, при этом отлично работающие в условиях низких температур окружающей среды.

Среди недостатков пользователи чаще всего указывают:

  •  Высокая пыльность, при которой диски автомобиля покрываются темным слоем от стершихся накладок.
  •  Мягкость накладок, выражающаяся в их быстром стирании.
  •  Высокая цена.

 

Тормозные колодки ATE – это продукт, который сможет удовлетворить потребности практически любого водителя. При их высокой цене, они качественны, экологичны и способны работать под самой высокой нагрузкой.

Тормозные колодки Lucas/TRW

Тормозные колодки Lucas/TRW – самые распространенные на российском рынке. И это неудивительно. Lucas/TRW – основной производитель тормозных систем в мире, который создает и поставляет оборудование для ведущих автомобильных и аэрокосмических производителей.

Использование передовых технологий, высокая капитализация в изобретательскую и научную деятельность позволяют компании постоянно совершенствовать производимые системы, быть конкурентоспособными.

Тормозные колодки Lucas/TRW поставляются прямо на сборочные конвейеры большинства европейских автомобилей. И это с учетом завышенных европейских требований к безопасности и экологичности.

Тормозные колодки Lucas/TRW подходят практически для моделей всех европейских производителей автомобилей, а также для российских ВАЗов и ГАЗ.

 

Главными положительными характеристиками тормозных колодок от компании TRW являются:

  •  Бюджетность и относительно небольшая цена.
  •  Применение инновационных материалов в изготовлении накладок, что позволило добиться высокой износостойкости и ресурса безотказной работы.
  •  Плавность в торможении.
  •  Отсутствие пыли.

Однако, тормозные колодки Lucas/TRW не идеальны и в их использовании наблюдается ряд недостатков:

  •  Наличие посторонних скрипов и скрежета при нажатии на педаль, причем возникнуть это может сразу же после установки новых колодок.
  •  Эффективность работы тормозной системы снижается при неблагоприятных погодных условиях.
  •  Нечеткое торможение на высоких скоростях.
  •  Низкая эффективность при низкой температуре диска и самих колодок.

 

В целом, тормозные колодки Lucas/TRW – неплохой и достойный выбор, позволяющий быть уверенным в качественной работе всей тормозной системы. Однако, из-за широкого распространения, тормозные колодки Lucas/TRW чаще всего подделывают. А поддельная продукция не соответствует качественным характеристикам оригинала, а отсюда и возможный негатив в сторону Lucas/TRW.

Тормозные колодки Ferodo

Ferodo – английская компания, изготавливающая фрикционные накладки. Тормозные колодки Ferodo – это высококачественный продукт по соответствующей цене.

Специалистами компании разработан уникальный состав, который включает в себя высокопрочную керамику, специальные смолы, каучук и особые волокна, которые обеспечивают армирующий эффект.

Из этого сплава изготавливаются накладки на тормозные колодки. К тому, же производитель исключил из основного состава медь и асбест. Это позволило увеличить показатели экологичности, при сохранении рабочих свойств колодок.

Компания Ferodo предлагает потенциальным клиентам разнообразный ассортимент тормозных колодок: от эксклюзивных моделей, пригодных для спортивных автомобилей, до моделей по сниженной цене, которые подходят для использования в городском транспорте.

Тормозные колодки Ferodo подходят для моделей Audi, Ford, Mercedes, Renault, Voivo, BMW, Honda, Mitsubishi, Skoda, Chevrolet, Hyundai, Mazda, Toyota и отечественных ВАЗов.

Основными положительными свойствами, которые выделяют колодки от Ferodoявляются:

  •  Минимальное время приработки тормозной колодки.
  •  Высокая износостойкость и рабочие способности при любой скорости и температуре.
  •  Предсказуемость при торможении и надежность при маневрировании.
  •  Относительно низкая цена.
  •  Разнообразие вариантов исполнения и ценовой градации.
  •  Хорошие дискосберегающие свойства.

Отрицательные свойства по мнению пользователей:

  •  Наличие скрипов.
  •  Повышенная пыльность.
  •  Сниженная эффективность при неблагоприятных погодных условиях.
  •  Разброс значений коэффициента трения при торможении на различных скоростях.

 

Таким образом, к выбору колодок Ferodo необходимо подходить индивидуально и стараться подбирать оптимальный вариант. Сама же компания советует покупать свою продукцию только у официальных дилеров во избежание подделок, негативно влияющих на репутационные виды производителя.

Тормозные колодки Nisshinbo

Nisshinbo – крупнейший японский производитель оригинальных запчастей, поставляющий свою продукцию прямиком на конвейер японских автогигантов.

Отличительной особенностью тормозных колодок Nisshinbo является использование в основе накладок фирменного сплава «феродо», который обеспечивает высокую эффективность торможения в любых условиях эксплуатации и повышенную износостойкость.

Nisshinbo предлагает широкую линейку тормозных колодок, отличающихся друг от друга индивидуальными особенностями и использованием в основе различных композитных материалов.

Так, японская компания выпускает колодки для легковых автомобилей, для автомобилей использующихся как такси, для внедорожников и микроавтобусов, для грузовых автомобилей большой массы.

Тормозные колодки компанией Nisshinbo выпускаются для автомобилей Acura, Honda, Nissan, Suzuki, Mitsubishi, Subaru, Toyota.

Отличительными достоинствами тормозных колодок Nisshinbo является:

  •  Исключительные параметры по воздействию на тормозной диск.
  •  Стабильность торможения.
  •  Низкая шумность.
  •  Повышенная износоустойчивость.
  •  Максимальное восстановление после перегрева.

Недостатками тормозных колодок Nisshinbo пользователи отмечают:

  •  Повышенная пыльность колодок.
  •  Возможно отслоение «феродо».

 

В целом, тормозные колодки Nisshinbo хорошо зарекомендовали себя во всем мире и не зря пользуются популярностью. Единственный фактор, который необходимо учитывать – это подбор колодок по качеству и стилю вождения.

Тормозные колодки PAGID

Под торговой маркой PAGID группа компаний TMD Friction производит и продает тормозные колодки.

С середины XX века тормозными колодками PAGID комплектуются Ford и Volkswagen. Ассортимент тормозных систем и запчастей немецкой компании широк и разнообразен: от колодок для семейных и легковых автомобилей до спортивных и большегрузных.

Отличительная особенность марки – это использование безасбестовых минералов в изготовлении тормозных накладок. Они хорошо зарекомендовали себя в использовании в условиях экстремальной погоды и влажности, устойчивы к коррозии и сколам, повышена прочность при сжатии.

Основными достоинствами тормозных колодок PAGID является:

  •  Низкая пыльность.
  •  Контролируемое торможение.
  •  Низкая цена.

Недостатки тормозных колодок PAGID:

  •  Появление скрипа при длительном использовании.
  •  Вырабатывают диск.

Тормозные колодки PAGID подходят для моделей Audi, BMW, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Skoda, Subaru, Toyota.

Таким образом, каждая фирма с мировым именем, производящая тормозные системы предлагает потенциальным клиентам широкий набор различных тормозных колодок.

Ценовой уровень вполне приемлем и не выходит за горизонты разумного. Причем каждая конкретная модель отвечает исключительно субъективным требованиям по управляемости и коэффициенту торможения, по износоустойчивости и влиянию на диск.

Главным при подборе тормозной колодки является определить тип накладки, ее характеристики, подходящие под манеру езды водителя и условий в которых она будет эксплуатироваться. Также не маловажным фактом является насыщенность отечественного рынка контрафактными изделиями, привлекающими внимание своей дешевизной, но очень сильно уступающим в качестве оригинальным и брендовым тормозным колодкам.

 

На что обратить внимание при покупке

Несмотря на рекомендации производителей и советов «гаражных знатоков» замена тормозных колодок должна происходить с периодичностью, который каждый водитель определяет сам для себя исходя из представленных рекомендации и собственных ощущений, либо диагностики специалистов.

Стиль вождения, качественное состояние тормозного диска, условия эксплуатации колодок, погода и климатическая обстановка существенно влияют на состояние тормозных колодок, которым замена возможно потребуется гораздо раньше нежели заявлено заводом-изготовителем.

К тому же необходимо периодически проводить диагностику тормозной системы на выявление трещин и сколов на диске и колодках. Все это обеспечит качественную работоспособность автомобильной тормозной системы и безопасность водителя и окружающих.

Связанные материалы:

Когда менять тормозные колодки. 3 признака которые укажут на необходимость замены

Каждый автомобилист сталкивался с заменой тормозных колодок, и имеет свой взгляд на эти вещи. Кто-то считает, что замену нужно производить раз 20 тысяч километров, а кто-то меняет, когда появился скрип при торможении или загорелась лампочка индикации износа на панели.

Есть и те водители, которые ориентируются лишь на состояние колодок, забывая о том, что вечного ничего нет. И если авто простояло год-два в гараже, то рассчитывать на то, что колодки будут вести себя, как новые, уже не стоит.

Чтобы точно определить момент необходимости замены, нужно учитывать несколько факторов. Стиль вождения, частота эксплуатации авто и погодные условия – все это влияет на износ колодок.

Именно поэтому нужно периодически прислушиваться к своему автомобилю. Он сам даст понять, когда тормозные колодки перестанут выполнять свои функции надлежащим образом, и их нужно будет заменить.

Какие факторы свидетельствуют о скором выходе из строя тормозных колодок

 Признаки необходимости замены колодок

  1. Некоторые автомобили имеют электронный или механический индикатор, который устанавливается на тормозных накладках. Они сами подадут сигнал, когда толщина фрикционного материала станет минимальной. В электронном варианте это происходит путем выведения соответствующего сигнала на информационную панель. Механическим индикатором может служить скребок, который будет издавать скрежет во время торможения, оповещая о необходимости замены.
  2. Резкое торможение сопровождается «ударами» в колесо и скрежетанием колодок. Подобные вещи могут свидетельствовать о неравномерном износе колодок или возможных трещинах в диске или фрикционном материале. В такой ситуации индикаторы могут не сработать, и полагаться придется лишь на свою внимательность. Неравномерный износ может быть связан с неправильным распределением нагрузки при подклинивании суппорта. Это проблема требует скорого устранения, так как после придется менять не только колодки, но и диски.
  3. Свидетельствовать об износе тормозных колодок может увеличение тормозного пути или неравномерное торможение. В обоих случаях может быть как неравномерный износ, так и полное отсутствие фрикционного материала на колодках. Поэтому замена должна быть незамедлительной.

В дополнение к этим признакам есть еще пара советов – стоит регулярно, каждые 30 000 километров, осматривать тормозную систему, а конкретнее, колодки, диски и суппорта. Нужно измерить толщину фрикционного покрытия. Допустимый слой должен быть не менее 1,5 -2 миллиметров.

Однако тут многое зависит от веса и марки авто, поэтому частотность проверки и толщину минимально допустимого слоя лучше всего узнать, обратившись к инструкции по эксплуатации своего автомобиля. Но если колодки изнашиваются не равномерно, то обязательно проверьте и работу суппортов.

А какой ориентир, что пора менять колодки, выбираете вы? ПИШИТЕ свои КОММЕНТАРИИ!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Когда менять тормозные колодки. Как определить износ

Каждый рачительный хозяин своей машины регулярно перед выездом проводит ее осмотр, проверяя уровень масла, тормозной и охлаждающей жидкости. Но о периодической проверке такой «мелочи», как тормозные колодки (планки) многие автовладельцы даже не задумываются, а зря. В вопросе безаварийной езды не может быть мелочей, ведь от их состояния напрямую зависит безопасность, а в некоторых случаях жизнь людей.

Понятно, что демонтировать каждый раз колесо, чтобы проверить состояние планок нет смысла, есть определенные признаки, подсказывающие водителю о приближающихся сроках их замены. В этой статье мы рассмотрим, как определить износ тормозных колодок. А также какого типа планки бывают, какие из них чаще приходится менять: передние или задние. Сколько тысяч км пробега они могут выходить и на что в общем надо обращать внимание.

Типы фрикционного покрытия колодок

Основным рабочим материалом, отвечающим за процесс остановки авто, является фрикционный слой, закрепленный на металлической части колодки. Идеального сочетания материалов, применяемых в их производстве, достичь пока не удалось. Сейчас производятся четыре типа тормозных планок:

  • Колодки с нанесенным на них полуметаллическим фрикционным слоем, в котором встречается до 65% составляющих из меди, стальной проволоки или порошка железа, смешанных для лучшего трения с графитом. Их плюс – высокая теплоотдача, а минусы – быстрый износ и шум.
  • Планки с приклеенным к ним материалом из органических составляющих: высокотемпературной смолы, резины, стекла, кевлара и углерода. К их положительным качествам можно отнести менее шумную работу и мягкость, а к отрицательным – меньший срок службы и достаточное количество выделяемой ими пыли.
  • Колодки с небольшим содержанием металлических элементов, не более 30%, с добавлением органических (вышеописанных) веществ. Что способствует неплохому теплообмену, но сказывается на их шумности.
  • Керамические планки, считающиеся на данный момент лучшим вариантом. Их фрикционный слой изготовлен из керамических волокон с добавлением наполнителя, включающего в себя небольшое количество меди. Обладая небольшим весом, эти колодки в эксплуатации более долговечны и производят меньше шума.

Факторы, влияющие на износ колодок

Давайте рассмотрим факторы, влияющие на то, как часто будут меняться тормозные планки. Их немного, но они напрямую влияют на такие показатели, как: через какой срок это произойдет, и сколько километров пробега проедет машина, прежде чем сработает соответствующий индикатор на панели приборов. Вот некоторые из них:

  • Режим поездок. Когда машина двигается в городе, часто приходится останавливаться через короткие промежутки, что способствует быстрому износу планок.
  • Стиль езды. Неагрессивная манера вождения способствует меньшей нагрузке на тормозной механизм и увеличивает промежуток, через который потребуется менять колодки.
  • Характер загрузки машины. При постоянной загрузке багажника уменьшается нагрузка на передние тормозные планки, соответственно и менять их нужно будет реже.

Сроки замены и признаки

Исходя из модели механизма тормозов и фрикционного материала планок, производители указывают, сколько тысяч километров пробега смогут выходить колодки. Также производители рекомендуют, когда нужно менять планки, ориентируясь на оставшийся минимально допустимый фрикционный слой.

Все это описано в инструкции к машине, но существуют усредненные нормы, значение которых колеблется в интервале от 20 до 30 тысяч км, для передних планок в дисковых тормозах. А для колодок задних тормозов барабанного, а также дискового типа, этот интервал пробега в км, нужно умножить на два.

Также большое значение, на скорость износа, имеет масса машины. Вышеописанные цифры актуальны для небольших легковых авто массой до 1300 кг. Если же рассматривать большие седаны весом около 1600 кг, то износ планок произойдет в полтора раза быстрее. У машин же снаряженной массой 1800 кг и более, замену колодок нужно будет производить после преодоления ими расстояния в два раза меньшего, чем сможет проехать небольшой легковой автомобиль.

Если же машина покупалась б/у, зачастую нет возможности узнать, когда последний раз менялись колодки, и каков их пробег. Понять, что пришла пора их заменить, помогут некоторые признаки:

  • Загорелся сигнальный индикатор износа колодок на панели приборов. На некоторых тормозных планках стоит электронный или механический индикатор, подающий сигнал, когда фрикционный материал изнашивается до минимального предела и наступает пора их менять.

  • Появился звук при остановке авто. Этот звук возникает, при определенном проценте износа фрикционного материала, когда он стирается до металла.
  • При резкой остановке слышится звук и ощущается биение в районе колес. Причиной этому служит неравномерный износ колодок или трещины и сколы, которые могут возникать на диске или фрикционном слое. При этом может не сработать даже индикатор при его наличии. Неравномерный износ фрикционного слоя опасен тем, что через определенное количество км пробега придется менять не только планки, но и диск или барабан колеса.

(Осторожно! Громкий звук.)

  • Вырос тормозной путь и время, затраченное на остановку авто. Это случается когда происходит неравномерный или полный износ планок, в этом случае нужно срочно их менять.
  • Занос из-за неравномерного срабатывания тормозов, когда одно из колес схватывается быстрее, а второе, на котором износились колодки, медленнее.

Наиболее точным способом узнать о том, что пришла пора менять тормозные планки является регулярный визуальный их осмотр, после того как пробег авто превысил общепринятые 30 000 км. В этом случае правильно определить состояние фрикционного слоя помогут линейка или штангенциркуль. При этом допустимый его остаток не должен быть менее 1,5 или 2 мм в зависимости от марки авто.

Все вышеописанные факторы износа касаются и задних тормозных механизмов в независимости от их типа. Разница лишь в том, что в задних дисковых тормозах способы проверки аналогичны передним. Единственным отличием, актуальным для колодок барабанных механизмов является то, что определить их износ можно еще и по срабатыванию ручного тормоза. Если при выжатом ручнике на уклоне, планки не удерживают машину от скатывания, значит, пришла пора их заменить.

Также при визуальном осмотре состояния тормозов барабанного механизма, в некоторых моделях машин предусмотрено окошко в барабане. Глянув в него, можно определить степень износа фрикционного слоя колодок.

Не допускайте полного износа на колодках фрикционного слоя, установите для себя, в зависимости от стиля езды и других факторов, оптимальный, именно для вашей машины пробег, после которого придет пора озаботиться проверкой их состояния.

Как определить, когда менять колодки?

Как узнать, нужны ли новые тормозные колодки?

Как определить, когда менять колодки?

Признаки, на которые следует обратить внимание: автомобильные тормоза скрипят, когда колодки изношены и нуждаются в замене. Заменяйте тормозные колодки автомобиля каждые 50-55 тыс. км для обеспечения безопасного торможения.

 

Признаки, говорящие о том, что вам нужны новые тормозные колодки

Как правило, вы сможете понять, что тормозные колодки изношены настолько, что их необходимо менять, по изменению поведения вашего автомобиля. Вот некоторые из признаков, которые указывают на то, что пришло время замены:

 

1. Шлифующий или визжащий звук при торможении

2. Педаль тормоза прожимается ниже, чем обычно

3. Появилась вибрация при попытке остановки автомобиля

4. Много тормозной пыли на колесных дисках автомобиля

 

Возможность в экстренной ситуации остановить автомобиль – одна из важнейших задач и функций для безопасной езды. Все автомобилисты, выезжая на дорогу, пользуются тормозами сотни раз за день, но не многие, к сожалению, понимают, что нужно для работы этого жизненно важного механизма.

 

Смотрите также: Как поменять тормозные колодки в вашем автомобиле

 

В зависимости от типа автомобиля тормозные колодки могут отличаться размерами и быть изготовлены из разных материалов – от смеси металла с всевозможными наполнителями колодок до керамики и органики. Это очень прочные и в то же время эластичные изделия.

 

Наверное, все знают, что колодки используются исключительно в момент нажатия на тормозную педаль. Если вы слышите шаркающий звук, доносящийся из района колес, но при этом педаль тормоза не нажата, знайте, это ненормально, вероятнее всего, произошло заклинивание поршней в суппорте или закисли направляющие на тормозной машинке.

Как определить, когда менять колодки?

 

Тормозные колодки размещаются в суппортах, и когда педаль тормоза нажата, суппорты, оказывая давление на колодки, прижимают их к тормозным дискам.

 

Со временем трение и износ приводят к неработоспособности колодок. Они должны быть заменены. Как правило, при обычной эксплуатации на это уходит от 40 до 50 тыс. км.

 

Слишком долгое использование изношенных тормозных колодок может привести к множеству других повреждений и нестабильности в работе вашей тормозной системы.

 

Но даже когда до намеченной замены остается определенный километраж, к примеру 5 тыс. км, желательно начать поглядывать на толщину автомобильных колодок, поскольку чрезмерное их истончение может пагубно повлиять на состояние поршней суппортов. А это в дальней перспективе может привести не только к дорогостоящей поломке, но и к аварии.

 

Принимая во внимание эти факты, советуем не затягивать с посещением ремонтной мастерской, в которой вам быстро и качественно поменяют колодки и проверят состояние тормозных дисков – мало ли, может, их тоже нужно менять.

 

О том, какие колодки лучше купить и как это сделать, читайте здесь: Тормозные колодки: Органические, Керамические и Полуметаллические, в чем разница?

главных 12 признаков, пора уходить от отношений

Эта серия статей доступна для скачивания в виде бесплатной электронной книги в формате PDF. Нажмите кнопку ниже, чтобы загрузить мою бесплатную электронную книгу.

СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНУЮ КНИГУ ЗДЕСЬ

Это часть 4 моей серии из 5 частей о том, как выйти из отношений. Если вы новичок в этой серии, сначала прочтите Часть 1: Мое путешествие с любовью.

Как это ни смешно, большую часть времени мы даже не осознаем, что нам нужно уходить от отношений, пока это не станет очевидным.Некоторые из нас логически знают, что мы должны двигаться дальше, но мы все равно задерживаемся.

Для меня, хотя в 2005 году я пришел к выводу, что мне нужно двигаться дальше с G, я все еще кружил по кругу в 2006 году и снова в 2008 году, потому что обстоятельства каждый раз создавали у меня впечатление, что это будет на этот раз по-другому. И только когда ситуация в третий раз зашла в тупик, я наконец понял, что пора двигаться дальше навсегда.

Оглядываясь назад и оглядываясь на друзей, которые были или находятся в подобных ситуациях, я понимаю, что есть общие причины, почему мы не можем / не можем двигаться дальше:

  • Правда ранит . Иногда правда больше, чем мы можем принять. Поэтому, чтобы упростить жизнь, мы продолжаем жить в нашей ложной реальности. Некоторые из моих друзей продолжают возвращаться к бывшим, которые плохо обращались с ними или изменяли им в прошлом. Они считают, что гораздо легче поверить в веру своих бывших, чем признаться себе, что их парни не очень дорожат их отношениями.
  • Другой абонент подает неоднозначные, вводящие в заблуждение сигналы. Так было со мной и Дж. Поведение более романтичное, чем платоническое.Поведение, выходящее за рамки дружбы. Это заставило меня подумать, что есть нечто большее. Судя по вашим комментариям, может показаться, что многие из вас тоже попали в такую ​​же ситуацию.
  • Другой абонент подает смешанные сигналы. Когда мы пытаемся подойти поближе, он уклоняется. Затем, когда мы пытаемся двигаться дальше, он / она внезапно пытается приблизиться. Такое запутанное поведение, такие противоречивые действия. Что же нам тогда делать? В конце концов, некоторые из нас предпочитают задерживаться, надеясь, что это в конечном итоге приведет к положительным результатам.
  • Мы, , не верим, что когда-нибудь сможем найти кого-то вроде него / нее . Несмотря на то, что мы знакомимся с новыми людьми, мы не можем найти подходящего человека. Что делать, если там больше никого нет? Это так сложно даже вообразить. Я думаю, что многие из нас предпочитают держаться, потому что боятся, что никогда не найдем кого-то в будущем. Страх остаться в одиночестве заставляет нас цепляться, даже когда кажется, что все потеряно.
  • Мы боимся того, что будет дальше, если мы отпустим / пойдем дальше. Освоившись в отношениях, мы боимся изменений, которые произойдут, если мы вырвемся из них.Что со мной будет? Как изменится моя жизнь? Но мне уже так комфортно с ним / ней! Смогу ли я адаптироваться к этой новой жизни? Тич Нхат Хан сказал это хорошо, когда сказал: « Мы скорее будем придерживаться знакомых страданий, чем боли, которых мы не знаем ».

Независимо от причины, избегание никогда не приведет нас к чему-либо в долгосрочной перспективе. Лучше определить, когда отношения ни к чему не приводят, чтобы мы могли решить это соответствующим образом, а не цепляться за это в слепой надежде, что все изменится.Если мы будем держаться за отношения, которым не суждено быть, мы никогда не сможем привлечь что-то новое в нашу жизнь. Мы всегда будем жить прошлым, а не двигаться вперед в будущее.

Побывав в отношениях, которые ни к чему не привели, я узнал несколько явных признаков того, что пора двигаться дальше. Ниже приведены 12 основных признаков того, что пора прекращать отношения, особенно романтические. Они будут актуальны, будь то зарождающиеся романтические отношения, новые / существующие отношения или прошлые отношения.

Из этих 12 знаков 5 можно найти в моем руководстве о том, когда расстаться с другом. Это потому, что романтические отношения строятся на тех же принципах, что и дружба. Разница между ними - в уровне интенсивности. Романтические отношения намного более интенсивны, поскольку стороны обычно более тесно связаны.

12 главных признаков, пора уходить от отношений

# 1. Когда вы живете в воспоминаниях прошлого больше, чем в настоящем

Воспроизводите ли вы счастливые моменты отношений, чтобы вы почувствовали себя хорошо? Используете ли вы их как повод продолжать с ним / с ней? Если да, то это признак того, что ваши нынешние отношения не такие, как вы хотите.Чем больше мы живем в прошлых воспоминаниях и / или в самостоятельно созданном будущем, тем больше мы живем в реальности, созданной нами самими. Это опасно, поскольку не отражает фактического состояния отношений.

Вы должны помнить, что ваши отношения с человеком существуют в настоящий момент. Не в прошлом. Прошлые воспоминания должны оставаться воспоминаниями, а не поводом оставаться вместе. Ваше решение о том, оставаться ли с этим человеком, должно основываться на ваших нынешних чувствах к нему / ей, фактическом состоянии отношений и будущем, которое вы видите с ним / ней.

№ 2. Когда отношения приносят больше боли, чем радости

Иногда мы оказываемся ослепленными прошлыми счастливыми моментами отношений. В той мере, в какой мы забываем обо всех несчастьях, которые это нам приносит. Если ваши отношения чаще всего оставляют вас разочарованным / расстроенным / несчастным; Если ваши отношения так часто оставляют вас в слезах, возможно, это не тот человек для вас. Отношения, в которых вы состоите сейчас, должны приносить вам счастье сейчас .Как и в случае №1, если главный источник счастья в ваших отношениях - это прошлые воспоминания, значит, что-то не так.

№ 3. Когда он / она ожидает, что вы изменитесь

Самая истинная форма любви - безусловная. Вашему партнеру не следует ожидать, что вы изменитесь, за исключением случаев, когда это нужно для вашего благополучия (например, бросить курить или перейти на более здоровую диету). У некоторых из моих друзей были бывшие парни, которые хотели, чтобы они изменились, например, чтобы чаще одеваться, чтобы выглядеть красивее или похудеть, когда у указанного друга был здоровый вес.Был даже один, который на самом деле предложил моему другу сбрить волосы на руках и ногах, потому что он считал, что это дано для девочек!

Проблема не в вас. Дело не в самом изменении. Проблема в том, что вы ожидаете перемен. Хотя некоторые запросы могут сначала казаться нормальными / безобидными, со временем они будут быстро развиваться. Даже по мере того, как вы соглашаетесь с просьбами, придет больше. Это знаменует собой первый шаг, когда он / она пытается сформировать из вас свои ожидания от вас, а не вы превращаетесь в свои собственные.

№4. Когда вы остаетесь, ожидая, что он / она поменяет

Вышеупомянутое относится как к другому человеку, так и к вам. Если вы продолжаете / вступаете в отношения, ожидая, что этот человек изменится, вы находитесь в этом по неправильной причине. Вы пытаетесь изменить человека так, чтобы он соответствовал вашим ожиданиям, вместо того, чтобы принимать его / ее таким, каким он является.

Даже если человек изменится, скоро у вас будет что-то еще, что вы хотите, чтобы он / она изменили. Вы никогда не будете полностью удовлетворены тем, какой он / она.Хуже всего то, что если другой человек не в сознании, он / она будет продолжать меняться, чтобы соответствовать вашим ожиданиям. В конце концов, он / она просто станет вашей тенью.

Это произошло между мной и моим бывшим лучшим другом К. Хотя у нас не было романтических отношений, некоторые проблемы, с которыми мы сталкивались в нашей дружбе, вероятно, похожи на те, с которыми другие сталкиваются в своих романтических отношениях. Благодаря нашей дружбе я начал рассматривать его как продолжение меня, а не как отдельную личность. У К. в то время не было очень сильной самоидентификации, поэтому, к сожалению, он продолжал меняться, чтобы соответствовать тому, что я хотел.В конце концов, он стал моей тенью. После 10 лет дружбы нам пришлось расстаться, потому что это был лучший путь для нас, чтобы расти как личности - для него, чтобы стать своим, и для меня тоже.

№ 5. Когда вы продолжаете оправдывать его действия перед собой

Всякий раз, когда мы сталкиваемся с ситуацией, которая нам не нравится, мы испытываем когнитивный диссонанс . Это относится к дискомфорту от столкновения с чем-то, что противоречит нашим убеждениям.Когда это происходит, мы пытаемся придумать объяснения, оправдания, чтобы мы могли чувствовать себя хорошо в ситуации.

Это если мы чувствуем необходимость оправдать действие, это означает, что нам неудобно само действие, и мы хотим объяснить дискомфорт. Опасность, стоящая за этим, заключается в том, что объяснения созданы самими людьми и могут быть правдой или нет. Если вы неоднократно оправдываете его / ее действия, отношения строятся на ваших обоснованиях, а не на реальности. Скорее всего, вы живете в своем мире ложных заверений, а не правды.

Еще в 2005 году, когда отношения между G и мной находились в состоянии двусмысленности, я придумывал разные причины, чтобы оправдать, почему ничего не происходит. Может, он не знал, что делать. Может, он стеснялся. Может, он не знал, что делать с отношениями. Может быть, учеба была его приоритетом. Может, мне стоит сделать первый шаг.

Как бы то ни было, он не предпринимал никаких действий. Все остальное было просто придумано мной, чтобы заполнить разрыв между этой реальностью и моими ожиданиями.Создавая все эти оправдания, я неосознанно создал в уме головоломку, которую мне пришлось постепенно снимать в последующие годы.

Чтобы увидеть реальность такой, какая она есть, посмотрите на действия такими, какие они есть, и позвольте им говорить за себя. Действия в конечном итоге говорят громче, чем слова.

№ 6. Когда он / она причиняет вам эмоциональную / физическую / словесную боль

Физическое и словесное насилие категорически запрещено. Совершенно очевидно, что что-то не так, если другая сторона оскорбляет / бьет / ругает / ругает вас, независимо от того, как он / она попытается исправить это позже.Даже если это может быть спонтанным моментом, тот факт, что он / она позволяет ускользнуть в этот момент, показывает, что глубоко внутри него / нее есть что-то, к чему нужно обратиться.

Эмоциональная боль сложнее. Многие люди отрицают эмоциональную боль, потому что ее не видно. Игнорируйте это, и его там нет. Но эмоциональная обида все равно обижается, если не хуже. Раны, которые труднее всего залечить, - это эмоциональные, а не физические.

Я был эмоционально обижен G, когда он легкомысленно вел меня своими словами и поведением, даже после того, как я сказал ему не делать этого.Это продолжало действовать на меня в течение многих лет, даже после того, как я оторвался, что потребовало много времени, чтобы зажить. Хотя он, возможно, не осознавал, что его слова / действия сделали со мной, факт заключался в том, что он недостаточно осознавал мои чувства, чтобы осознать ту боль, которую он мне причинял.

Смысл этого примера - не в том, чтобы кого-либо преследовать, а в том, чтобы проиллюстрировать, что другой стороной должен быть тот, кто уважает вас и достаточно осознает ваши чувства / благополучие, чтобы не позволить вам пострадать. Если он / она причинил вам боль, вам необходимо довести это до его / ее сведения и вместе решить проблему.Молчать об этом - все равно что дать бесплатный пропуск, чтобы позволить болезненному поведению продолжаться. Если то же самое происходит даже после того, как вы приложили усилия, чтобы решить эту проблему, вам необходимо переоценить отношения. Если он / она не может позаботиться о вас должным образом, возможно, он вам не подходит.

№ 7. Когда такая же ситуация / проблема повторяется, даже если вы пытались решить ее

Один раз может быть совпадением. Дважды вы можете дать еще один шанс. Но 3 раза - явный признак того, что что-то не так.Я наконец понял, что ничего не выходит из отношений между G и I после того, как наш цикл разыгрался в третий раз. Каждый раз я делал все, что мог, чтобы все получилось, но всегда останавливалось на одном и том же. Доказательств того, что это конец, было более чем достаточно.

Попадаете ли вы в режим воспроизведения ваших отношений? Продолжаете ли вы приземляться в одной и той же ситуации, в том же сценарии, в одном и том же результате снова и снова, что бы вы ни делали? Если да, то, возможно, вам нужно признать, что это самое дальнее, до чего могут дойти отношения.Вы можете продолжать настаивать, но это вопрос времени, когда он утонет в этом, и дальше нечего делать. Это конец пути. У вас и у него / нее есть будущее, и эти отношения - не путь к нему.

№ 8. Когда он / она прикладывает мало усилий к отношениям

Любые отношения требуют усилий дуэта. То же самое касается семейных уз, дружбы, наставничества и, безусловно, любви. Вы оба должны поддерживать отношения вместе.Если вы постоянно прикладываете больше усилий, это рано или поздно истощит вас. Вы должны отдавать все больше и больше, чтобы поддерживать отношения на плаву. Если этот дисбаланс не будет устранен, со временем он будет становиться все больше и больше. Вскоре вы погружаетесь в нее целиком, теряя при этом свою идентичность.

Когда вы видите отношения, в которых один вкладывает гораздо больше усилий, чем другой, обычно они направляются в конец света. Некоторые из моих друзей попадали в такие ситуации.Они вложили себя в свои отношения и вложили в свои сердца и души. Их партнеры, с другой стороны, вкладывают лишь малую часть этого. Их почти не волновало - казалось, что отношения были просто приятным дополнением к их жизни, а не тем, что они действительно ценили. Вскоре указанные партнеры начали отдаляться. Мои друзья продолжали жертвовать все больше и больше, надеясь, что смогут спасти ситуацию. Это только замедлило процесс отрыва, но не предотвратило его.

Не поймите меня неправильно - отношения могут длиться, даже если одна сторона прилагает больше усилий, чем другая.Однако готовы ли вы делать это до конца своей жизни? Ваш идеальный партнер для отношений - тот, кто не хочет вкладывать в отношения столько же усилий, как вы? Я лично считаю, что все мы заслуживаем того, кто полностью дорожит нами, кто хочет быть с нами так же сильно, как мы хотим быть с нами. Иначе это все равно, что сломать машину с покрышкой: она будет двигаться под уклоном, пока, в конце концов, не сойдет со скалы.

№ 9. Когда ваши фундаментальные ценности и убеждения различны

Для того, чтобы любая дружба или отношения развивались, необходимо определенное сходство в фундаментальных ценностях.Сходство этих ценностей - большие камни, которые будут поддерживать дружбу. Даже если другие вещи не похожи друг на друга, большие камни позволят дружбе выдержать даже самые тяжелые бури впереди.

С другой стороны, если ваши основные ценности принципиально отличаются, это не имеет значения, даже если все остальное останется таким же. Путь к сохранению отношений станет лишь тяжелой битвой. Это похоже на попытку удержать почву вместе во время сильного дождя.Без корней дерева, удерживающих эту почву вместе, все просто ускользнет, ​​несмотря на ваши усилия.

Я считаю, что самое главное в жизни - сначала быть верным себе. Хотя соответствие имеет свои достоинства, оно никогда не должно осуществляться за счет нашего собственного роста или наших ценностей. Компромисс в отношении личных ценностей только для того, чтобы поддерживать дружбу на плаву, в конечном итоге только сделает вас несчастным. Что еще хуже, поскольку ваше истинное «я» подавлено, вы начинаете обволакивать свою личность вокруг дружбы.Это то, что случилось с К., поэтому нам пришлось отчасти отказаться от отношений, чтобы он мог вырасти в свои собственные. Прежде чем вы сможете построить какие-либо значимые отношения, вам нужно сначала быть верным себе.

Иногда бывает, что вы оба начинаете с одной и той же системы ценностей. Со временем будут изменения. Может, он стал другим человеком. Может, да. Может, вы оба изменились. Изменения могут привести к изменению вашей фундаментальной философии до такой степени, что она больше не подходит.Если вы больше не можете общаться с этим человеком так же, как раньше, пора пересмотреть отношения.

№ 10. Когда отношения сдерживают вас, тем самым не позволяя вам обоим расти как личностям

Отношения, в конечном счете, представляют собой третье лицо, образованное двумя людьми. Любые отношения развиваются в зависимости от того, как растут обе стороны. Иногда обе стороны растут одинаковыми темпами. Бывают времена, когда отношения застывают, когда обе стороны не растут.Бывают случаи, когда одно значительно перерастает другое.

Когда это происходит, у вас есть два варианта: (i) изменить динамику взаимоотношений, чтобы соответствовать этому новому развитию, или изменить себя, чтобы сохранить ту же динамику. Как я уже говорил выше, очень важно в первую очередь быть верным себе. Определите, кто вы и кем хотите быть, а затем решите, совместимы ли эти отношения с вами. Отношения, которые мешают вам стать собственными, не самые лучшие для вас.Вдобавок ко всему, если вы не можете стать самим собой, скорее всего, ваш партнер также столкнется с подобным препятствием. Настоящие отношения должны быть такими, которые позволяют вам в вашем личном жизненном путешествии, чтобы вы могли затем помочь своему партнеру в его / ее жизненных путешествиях.

№ 11. Когда вы остаетесь, ожидая, что все станет лучше

Это похоже на №1, за исключением того, что оно относится к будущему. Точно так же, как вы не живете в прошлом, вы не живете в будущем. Вы можете надеяться, что будущее будет лучше, но на самом деле вы живете сейчас.Если единственное, что заставляет вас держаться, - это надежда на лучшее будущее, отношения не построены на твердой основе. Будущее, которого вы желаете, - это одна из многих возможных возможностей, которая может никогда не стать реальностью. Опасно основывать судьбу отношений на чем-то, чего может не произойти. Здание, построенное на шатком фундаменте, рухнет до неприглядного конца, когда фундамент уступит место.

№ 12. Когда ни один из вас не относится друг к другу одинаково

Все меняется.Люди меняются. Если чувств больше нет, пора двигаться дальше. Некоторые из вас могут остаться в отношениях, даже если чувства ушли. Возможно, это стало частью вашего распорядка, и вы не знаете, что делать после того, как оторвались. Некоторые из вас продолжают, потому что отношения по-прежнему служат определенным функциональным целям, например, товариществу.

Но отношения без взаимных чувств подобны телу без сердца. В нем нет ни души, ни жизни. Если у вас больше нет чувств к собеседнику, оставаться с ним - значит поступать несправедливо.Самое главное, делает вам огромную несправедливость. Для него и для вас будет лучше разойтись, чтобы вы могли переехать в лучшие места.

Если другой человек больше не испытывает к вам чувств, удержание за него только затянет страдания. Поймите, что « Настоящая любовь не имеет счастливого конца, потому что настоящая любовь никогда не заканчивается. Отпустить - это один из способов сказать, что я люблю тебя. «Просто потому, что вы любите человека, это не значит, что вы должны быть с ним. Настоящая любовь существует вне физической структуры отношений.Это всего лишь форма выражения любви, но никоим образом не единственное определение любви.

Я закончу эту статью последней цитатой:

Есть вещи, от которых мы никогда не хотим отказываться, люди, которых мы никогда не хотим оставлять позади. Но помните, что отпускание - это не конец света, это начало новой жизни. - Автор неизвестен

Спасибо всем вам за вашу поддержку, поддержку и конструктивные комментарии к этой серии.Это был ностальгический и трогательный опыт написания всего, и я очень надеюсь, что это было полезно для вас, где бы вы ни находились прямо сейчас.

Получите версию манифеста этой статьи: [Манифест] 12 главных признаков, что пора уходить от отношений

Прочтите мою последнюю часть этой серии статей: 10 шагов, чтобы выйти из отношений

Это это часть 4 моей серии из 5 частей о том, как уйти от отношений.Если вы новичок в этой серии, сначала прочтите Часть 1: Мое путешествие с любовью.

Изображения: Одуванчик, Одуванчики, Девушка в поле

.

Изменение системной даты и времени

Нам часто требуется изменить системную дату и время, например, при переходе на летнее время или при поездке в место в другом часовом поясе. В настоящее время в России отменено летнее время, поэтому вам все равно придется снимать флажок «Автоматический переход на летнее время» в настройках даты и времени, если компьютер автоматически переключается на летнее время. Однако многие пользователи не обновили свои операционные системы и не имеют такой опции в настройках своего компьютера, что означает, что переход происходит автоматически.

Пользователи также могут изменять настройки даты при обходе контроля лицензирования своих приложений, если они привязаны к дате или при использовании VPN. В этой статье мы рассмотрим несколько способов изменения даты и времени в системе.

Изменение системной даты и времени в Windows

Изменение даты и времени в настройке даты и времени

Независимо от того, какая у вас версия Windows, вы можете изменить дату и время, щелкнув часы в правом нижнем углу левой кнопкой мыши или открыв панель инструментов.В более ранних версиях Windows выберите Изменить настройки даты и времени. В Windows 10 откройте параметры даты и времени. Чтобы открыть его, вам может потребоваться ввести пароль системного администратора.

Затем введите желаемый часовой пояс, дату и время.

Изменение даты и времени из командной строки

Чтобы изменить дату и время с помощью командной строки, откройте командную строку от имени администратора. В Windows 7 и более поздних версиях просто введите «командная строка» или «cmd» в строке поиска, щелкните отображаемый результат правой кнопкой мыши и выберите запуск от имени администратора.Щелкните здесь для получения дополнительных сведений о командной строке.

Чтобы изменить время, введите ЧЧ: ММ: СС (ЧЧ, часы; ММ, минуты; и СС, секунды) и нажмите Enter на клавиатуре.

Чтобы изменить дату, введите ДД / ММ / ГГГГ (ДД, день; ММ, месяц и ГГГГ, год) и нажмите Enter на клавиатуре.

Новые дата и время появятся сразу же и останутся до тех пор, пока вы не перезагрузите компьютер. В следующий раз, когда вы перезагрузите или включите компьютер, дата и время вернутся в исходное состояние.

Этот метод подходит, если вам нужно временно изменить системную дату и время с целью обхода лицензии или при использовании VPN.

Если вы измените системное время своего компьютера для использования VPN, мы настоятельно рекомендуем вам проверить свою анонимность на whoer.net. Сервис проверки анонимности поможет вам определить параметры, мешающие вашей анонимности.

Теперь вы знаете, как изменить системную дату и время. У вас не возникнет проблем с изменением системного времени таким образом, чтобы служба проверки анонимности на whoer.net не показывает разницу во времени. Следовательно, вы сможете настроить свой компьютер и удалить уведомления об анонимности и безопасности, связанные с разницей между системным временем и часовым поясом вашего IP-адреса. Надеемся, эта информация окажется полезной. Не забывайте делиться нашими статьями в социальных сетях!

.

дат перехода на летнее время и изменения часов - поиск по городу

Войти

  • Главная
    • Домашняя страница
    • Информационный бюллетень
    • О нас
    • Связаться с нами
    • Карта сайта
    • Наши статьи
    • Учетная запись Настройки
  • Мировые часы
    • Основные мировые часы
    • Расширенные мировые часы
    • Персональные мировые часы
    • Поиск мирового времени
    • Время UTC
  • Часовые пояса
    • Домашние часовые пояса
    • Конвертер часовых поясов
    • Международный Планировщик встреч
    • Диктор времени событий
    • Карта часовых поясов
    • Сокращения часовых поясов
    • Летнее время
    • Изменения во времени по всему миру
    • Разница во времени
    • Новости часовых поясов
  • Календарь
    • Календари Домой
    • Календарь 2020
    • Календарь 2021
    • Пн thly Calendar
    • Печатный календарь (PDF)
    • Добавьте свой календарь событий
    • Calendar Creator
    • Advanced Calendar Creator
    • Праздники по всему миру
    • Этот день в истории
    • Месяцы года
    • Дни недели
    • О високосных годах
  • Погода
    • По всему миру
    • Местная погода
    • Час за часом
    • Прогноз на 2 недели
    • Прошлая неделя
    • Климат
  • Солнце и Луна
    • Дом Солнца и Луны
    • Калькулятор Солнца
    • Калькулятор Луны
    • Фазы Луны
    • Ночное небо
    • Метеоритные дожди
    • Карта дня и ночи
    • Карта мира лунного света
    • Затмения
    • Прямые трансляции
    • Сезоны
  • Таймеры
      8 Таймеры
    • Секундомер
    • Таймер
    • Обратный отсчет до любой даты
    • Рождество Обратный отсчет
    • Обратный отсчет до Нового года
  • Калькуляторы
    • Калькуляторы Домой
    • Калькулятор даты до даты (продолжительность)
    • Деловая дата до даты (исключая праздники)
    • Калькулятор даты (добавление / вычитание)
    • Деловая дата (исключая праздники) )
    • Калькулятор буднего дня
    • Калькулятор номера недели
    • Международный телефонный код
    • Калькулятор времени в пути
    • Калькулятор расстояния
    • Дистанционный указатель
  • Приложения и API
    • Приложения iOS
    • Приложения Android
    • Приложение для Windows
    • Бесплатно Часы
    • Бесплатный обратный отсчет
    • API для разработчиков
  • Бесплатное развлечение
    • Домой бесплатно и весело
    • Бесплатные часы для вашего сайта
    • Бесплатный обратный отсчет для вашего сайта
    • Word Clock
    • Fun Holidays
    • Калькулятор альтернативного возраста
    • Калькулятор шаблонов даты
    • Fun Fa ct Статьи
  • Моя учетная запись
    • Моя учетная запись
    • Мое местоположение
    • Мои подразделения
    • Мои события
    • Мои мировые часы
    • Моя конфиденциальность
    • Платные услуги
.

Переход на летнее время 2020 в США

Войти

  • Главная
    • Домашняя страница
    • Информационный бюллетень
    • О нас
    • Свяжитесь с нами
    • Карта сайта
    • Наши статьи
    • Учетная запись / Настройки
  • Мировые часы
    • Основные мировые часы
    • Расширенные мировые часы
    • Персональные мировые часы
    • Поиск мирового времени
    • Мировое время
  • Часовые пояса
    • Домашние часовые пояса
    • Конвертер часовых поясов
    • Международный планировщик встреч
    • Диктор времени события
    • Карта часовых поясов
    • Аббревиатуры часовых поясов
    • Переход на летнее время
    • Изменения во всем мире
    • Разница во времени
    • Новости часовых поясов
  • Календарь
    • Домашние календари
    • Календарь 2020
    • 11
    • Календарь
    • Ежемесячный календарь 90 011
    • Печатный календарь (PDF)
    • Добавьте свой календарь событий
    • Calendar Creator
    • Advanced Calendar Creator
    • Праздники по всему миру
    • Этот день в истории
    • Месяцев года
    • Дней недели
    • О Leap Годы
  • Погода
    • По всему миру
    • Местная погода
    • Час за часом
    • Прогноз на 2 недели
    • Прошлая неделя
    • Климат
  • Солнце и Луна
    • Солнце и Луна Home
    • Калькулятор Солнца
    • Калькулятор Луны
    • Фазы Луны
    • Ночное небо
    • Метеоритные дожди
    • Карта дня и ночи
    • Карта мира лунного света
    • Затмения
    • Прямые трансляции
    • Сезоны
  • Таймеры
    • Таймеры Секундомер
    • Таймер
    • Обратный отсчет до любой даты
    • Обратный отсчет до Рождества
    • Обратный отсчет до Нового года
  • Калькуляторы
    • Калькуляторы Домой
    • Калькулятор даты до даты (продолжительность)
    • Деловая дата до даты (исключая праздники)
    • Калькулятор даты (сложение / вычитание)
    • Деловая дата (исключая праздники)
    • Калькулятор буднего дня
    • Калькулятор номера недели
    • Международные телефонные коды
    • Калькулятор времени в пути
    • Калькулятор расстояния
    • Дистанционный указатель
  • Приложения и API
    • Приложения iOS
    • Приложения Android
    • Приложение Windows
    • Бесплатные часы
    • Free Countdown
    • API для разработчиков
  • Free Fun
    • Free & Fun Home
    • Free Clock for Your Site
    • Free Countdown for Your Site
    • Word Clock
    • Fun Holidays
    • Альтернативный калькулятор возраста
    • Дата Калькулятор выкройки
    • Интересные статьи 9001 1
  • Моя учетная запись
    • Моя учетная запись
    • Мое местоположение
    • Мои подразделения
.

Урок аудирования на английском языке по времени

УРОК ПО ВРЕМЕНИ

Попробуйте онлайн-викторину, чтение, аудирование и упражнения по грамматике, орфографии и лексике для этого урока на Time . Нажмите на ссылки выше или просмотрите действия под этой статьей:


Ваш браузер не поддерживает этот аудиоплеер.

ПРОЧИТАТЬ

Кажется, времени на что-то не хватает. Кажется, у меня всегда не хватает времени.Я действительно хочу, чтобы в дне было больше часов. Тогда я мог бы замедлиться, расслабиться и все сделать. Время - это весело. Иногда летает - обычно, когда вы развлекаетесь. Иногда это затягивается и идет мучительно медленно. Иногда я смотрю на часы и думаю, что они идут назад. Я считаю, что очень важно проводить время с умом. Слишком важно тратить зря. Для меня очень дорого время на выходных. Я могу провести время с семьей и друзьями. Я всегда хорошо провожу выходные.Мне нравится выражение «время - деньги». Это как бы показывает, насколько ценно время. Ну что ж. Ничего не поделаешь. Пора мне идти.


МОЯ КНИГА


ПОСМОТРЕТЬ ОБРАЗЕЦ

Отправьте этот урок друзьям и учителям. Щелкните значок @ ниже.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

ЗАПОЛНИТЬ ПРОБЕЛ

Никогда не _____________________ времени что-то делать. Я всегда _____________________ время.Я действительно хочу, чтобы в дне было больше часов. Тогда я мог бы замедлиться и расслабиться, и _____________________. Время - это весело. Иногда летает - обычно, когда вы развлекаетесь. Иногда _____________________ мучительно медленно. Иногда я смотрю на часы и думаю, что они идут назад. Я считаю, что _____________________ очень важно. Слишком важно тратить зря. Для меня время _____________________ выходные. Я могу _____________________ проводить время с семьей и друзьями. Я всегда хорошо провожу выходные.Мне нравится _____________________ это деньги. Это как бы показывает, насколько ценно время. Ну что ж. Ничего не поделаешь. Пора мне идти.

ИСПРАВИТЬ ВПИСАНИЕ

Кажется, что никогда не бывает enugoh времени что-то делать. Кажется, у меня всегда не хватает времени. Я действительно хочу, чтобы в дне было больше часов. Затем я мог сбавить скорость и расслабиться и получить igenetyhvr . Время - это весело. Иногда соответствует - обычно, когда вам весело. В других случаях он тянется и идет паутинно медленно.Иногда я смотрю на часы и думаю, что они идут aracwkbds . Я считаю, что очень важно потратить свое время ливей . Слишком важно тратить зря. По мне время очень eucporsi по выходным. Я могу провести около илиакут раз с семьей и друзьями. Я всегда хорошо провожу выходные. Мне нравится pesixesonr время - деньги. Это вроде как показывает время vballeau . Ну что ж. Ничего не поделаешь. Пора мне идти.

РАЗБИРАЙТЕ СЛОВА

Достаточно Кажется, у никогда не будет времени что-то делать.Кажется, у меня всегда не хватает времени. Я действительно хочу, чтобы в дне было больше часов. расслабьтесь, я замедляюсь, а затем могу сбросить и все сделать. Время - это весело. Иногда летает - обычно, когда вы развлекаетесь. В остальном это мучительно и медленно идет тащит . Иногда я смотрю на задом наперед и думаю, что часы идут. Я считаю, что это очень разумного времени, которое я трачу на важный . Слишком важно тратить зря. Для меня раз в выходные дни дороже .Я могу провести время с семьей и друзьями. выходные хорошо я всегда в . Мне нравится выражение «время - деньги». как показывает вид Это ценно время. Ну что ж. Ничего не поделаешь. Пора мне идти.

ОБСУЖДЕНИЕ (Напишите свои вопросы)

ВОПРОСЫ УЧАЩИХСЯ А (Не показывайте их ученику Б)

1.

________________________________________________________

2.

________________________________________________________

3.

________________________________________________________

4.

________________________________________________________

5.

________________________________________________________

6.

________________________________________________________

ВОПРОСЫ УЧАЩИХСЯ B (Не показывайте их ученику A)

1.

________________________________________________________

2.

________________________________________________________

3.

________________________________________________________

4.

________________________________________________________

5.

________________________________________________________

6.

________________________________________________________

ОБСЛЕДОВАНИЕ ВРЕМЕНИ СТУДЕНТОВ

Напишите в таблице пять ХОРОШИХ вопросов о времени.Делайте это парами. Каждый студент должен написать вопросы на собственном листе бумаги.

Когда вы закончите, опросите других студентов. Запишите их ответы.

СТУДЕНТ 1

_____________

СТУДЕНТ 2

_____________

СТУДЕНТ 3

_____________

В.1.

Q.2.

Q.3.

В.4.

Q.5.

  • Теперь вернитесь к своему первоначальному партнеру, поделитесь и расскажите о том, что вы узнали.Часто меняйте партнеров.
  • Сделайте мини-презентации для других групп о своих выводах.

ПИСЬМО

Напишите время за 10 минут. Покажите партнеру свою бумагу. Подправляйте работу друг друга.

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

ДОМАШНИЕ РАБОТЫ

1.РАСШИРЕНИЕ СЛОВА: Выберите несколько слов из текста. Используйте словарь или поле поиска Google (или другую поисковую систему), чтобы создать больше ассоциаций / сочетаний каждого слова.

2. ИНФОРМАЦИЯ В ИНТЕРНЕТЕ: Поищите в Интернете дополнительную информацию о времени. Обсудите то, что вы обнаружите, со своим партнером (-ами) на следующем уроке.

3. СТАТЬЯ ЖУРНАЛА: Напишите статью в журнале о времени. Прочтите то, что вы написали своим одноклассникам на следующем уроке.Дайте друг другу отзывы о ваших статьях.

4. ПОСТЕР ВРЕМЕНИ Сделайте плакат о времени. Покажите это своим одноклассникам на следующем уроке. Дайте друг другу отзывы о ваших плакатах.

5. МОЕ ВРЕМЯ: Сделайте свой собственный урок английского языка вовремя. Убедитесь, что есть чем заняться. Найдите хорошие занятия в Интернете. Когда закончите, научите класс / другую группу.

6. ОБМЕН В ИНТЕРНЕТЕ: Используйте свой блог, вики, страницу Facebook, страницу MySpace, поток Twitter, учетную запись Del-icio-us / StumbleUpon или любой другой инструмент социальных сетей, чтобы вовремя узнавать мнения.Поделитесь своими выводами с классом.

ОТВЕТОВ

Проверьте свои ответы в статье вверху этой страницы.



.

Ваше время в Windows 10 неверное? Вот как починить часы

Когда время на вашем компьютере с Windows 10 всегда неправильное или постоянно меняется, причиной может быть что угодно, от разряда батареи до неправильной настройки. Мы покажем вам, почему часы вашего компьютера выключены, и как вы можете исправить это снова.

Your Windows 10 time is wrong? We show you how to fix the Windows clock to maintain the correct time.

3 распространенных причины, по которым Windows 10 ошибается во времени

1.Батарея CMOS

CMOS Battery

Это наиболее вероятная причина, особенно если ваш компьютер немного старше.

Батарея CMOS находится на материнской плате вашего компьютера и обеспечивает питание кристалла комплементарного металлооксидного полупроводника (CMOS).Этот чип хранит информацию о конфигурации системы, включая дату и время. Батарея CMOS гарантирует, что чип может хранить эти данные, даже когда компьютер выключен и не подключен к источнику питания.

Если батарея выходит из строя, чип начинает терять информацию, и одним из симптомов является то, что ваш компьютер с Windows больше не поддерживает свое время и дату.

Заменить батарею CMOS довольно просто. Вам просто нужно выключить компьютер, заземлить себя, открыть корпус, выяснить, какой тип аккумулятора (шаг 3 в связанном руководстве) находится на вашей материнской плате, купить его, начать заново и заменить аккумулятор. Следуйте ссылкам на ключевые слова для статей о соответствующих шагах.

2.Часовой пояс

Когда часы вашего компьютера отстают ровно еще на один час, Windows может просто установить неправильный часовой пояс.Когда вы устанавливаете время, оно сбрасывается на этот часовой пояс после перезагрузки. Если минуты указаны правильно, а час - неверно, вероятно, проблема заключается в неправильном часовом поясе.

Чтобы исправить свой часовой пояс в Windows 10, щелкните правой кнопкой мыши системные часы на панели задач и выберите Настроить дату / время .Под заголовком Часовой пояс проверьте, верна ли информация. Если нет, выберите правильный часовой пояс в раскрывающемся меню.

Use the Windows 10 Date & Time Settings menu to Fix a wrong time zone

Если вы хотите пойти дальше и изменить сервер времени, прокрутите вниз в указанном выше окне и нажмите Дополнительные настройки даты, времени и региона .Теперь вы перейдете к старой панели управления.

В разделе Дата и время щелкните Установить время и дату , при этом откроется другое окно.Перейдите на вкладку Internet Time , нажмите Change Settings , и теперь вы можете добавить сервер времени Internet Time по вашему выбору, который ваша система будет использовать для синхронизации времени.

Windows Internet Time Settings let you choose a time server to keep the correct time

3.Windows Time

Если ваша батарея CMOS все еще в порядке, а ваш компьютер использует только секунды или минуты в течение длительного времени, возможно, вы имеете дело с плохими настройками синхронизации.

Чтобы убедиться, что Windows синхронизирует свое время, нажмите клавишу Windows + R , введите services. msc в меню Run и нажмите Enter . В окне «Службы» найдите Windows Time в столбце «Имя», щелкните его правой кнопкой мыши и выберите « Свойства ».

Windows Time Settings

В окне Windows Time Properties установите Start type на Automatic .Затем нажмите Start , чтобы убедиться, что служба запущена, и нажмите OK , чтобы сохранить изменения.

Windows Time Properties

Бонус: это могло быть вредоносное ПО

Это наименее приятный сценарий, поскольку вредоносные программы, как известно, трудно удалить.

Возможно, вирус захватил ваш компьютер и испортил его время.Чтобы исправить это, вам нужно собрать несколько инструментов для удаления вредоносных программ. Во-первых, убедитесь, что в вашей антивирусной программе установлены последние определения вирусов. Затем возьмите хороший сканер вредоносных программ, например Malwarebytes или Spybot Search & Destroy.

remove-aggressive-malware

После того, как все эти инструменты будут загружены, обновлены и установлены, загрузитесь в безопасном режиме и запустите их. Важно начать в безопасном режиме, потому что вредоносное ПО не запускается и не будет активным, когда вы выберете этот режим загрузки.Это означает, что вероятность того, что он избежит обнаружения и удаления, меньше.

Windows Boot Into Safe Mode

Если вы используете Windows 10, я настоятельно рекомендую вам сбросить или обновить систему, чтобы удалить вредоносное ПО (и любое вредоносное ПО).

Чтобы защитить себя от заражений в будущем, обновляйте свою систему и установленное программное обеспечение и защищайте Windows с помощью программного обеспечения безопасности.

Назад в прошлое

Ты вернулся вовремя? Если ничего из этого не сработало, некоторые читатели сообщали, что обновление их версии BIOS помогло.

С этого момента вы будете знать, что нужно обращать внимание даже на самые мелкие детали.Простые странности могут быть признаком серьезных неприятностей. Например, если ваша батарея CMOS разрядится, ваш компьютер будет вести себя так, как будто у него болезнь Альцгеймера, и вам придется вводить его в аппаратные компоненты (через BIOS) каждый раз при загрузке. Это так же раздражает, как и вирус, который обманывает вас, или неправильная настройка часового пояса, которая портит все, от часов до временных меток вашего почтового клиента. Так что будьте мудры и действуйте немедленно.

Возможно, теперь вы также захотите синхронизировать часы вашего ПК с атомными часами.И, возможно, вам будет интересно слышать время, которое произносится вслух каждый час.

android-one-phones 5 лучших телефонов Android One на любой бюджет

Если вы устали иметь дело с фрагментацией операционной системы Android и ищете недорогой смартфон, то телефон Android One может быть вам подходящим вариантом.

Об авторе Тина Зибер (Опубликовано 823 статей)

Тина пишет о потребительских технологиях с 2006 года.После получения докторской степени в области естественных наук она посвятила себя карьере фрилансера и вскоре стала редактором. Вы можете найти ее в Твиттере и прогуляться по близлежащей тропе.

Ещё от Tina Sieber
Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

.

Смотрите также